Im Rahmen der vorliegenden Arbeit wurde die Herstellung, Mikrostruktur und Eigenschaften von thermisch gefügten Stahl-Aluminium Hybridplatinen untersucht. Die Verbindung erfolgte unter Verwendung des Cold-Metal-Transfer-Lichtbogenschweißverfahrens von Fronius International. Die Dicke der auftretenden intermetallischen Phase ist von der Wärmeeinbringung abhängig und stellt das größte Problem bei den thermischen Fügeverfahren dar. Aus diesem Grund geht die Entwicklung in diese Richtung, dass versucht wird die Phasensaumbildung in geringen Grenzen zu halten bzw. die Bildung dieser Schicht gänzlich zu verhindern. Bei dem angewandten Schweißverfahren wird nur das Aluminium flüssig - der Stahl-Grundwerkstoff verbleibt im festen Zustand. Daher auch die Bezeichnung Schweißlöten. Durch eine mechanische Pulsung des Zusatzwerkstoffes zeichnet sich dieses Verfahren durch eine sehr geringe Wärmeeinbringung aus und ist somit zur Verbindung dieser Werkstoffkombinationen sehr geeignet. Die vorliegenden Untersuchungen beschäftigen sich mit dem Einfluss von verschiedenen Lotlegierungen auf die Dicke und Morphologie und der Charakterisierung des in der Fügezone auftretenden intermetallischen Phasensaums (IMP). Zur Bestimmung der intermetallischen Phasen erfolgten Nanohärtemessungen sowie rasterelektronenmikroskopische Bestimmungen aber auch eine Überprüfung mittels thermodynamischem Modell. Die Festigkeitseigenschaften wurden in quasistatischen Zugversuchen untersucht.