Intermetallische -TiAl Basislegierungen besitzen aufgrund der geringen Dichte von ca. 4 g/cm und der hohen Festigkeit bis 800°C ein hohes Potential für Anwendungen als Hochleistungsstrukturwerkstoff in der Luft- und Raumfahrt bzw. Automobilindustrie. Die neueste Generation von TiAl Legierungen weist größere Mengen an Nb auf, zeigt sehr gute Oxidationsbeständigkeit sowie verbesserte Duktilitäts und Festigkeitseigenschaften. In der vorliegenden Arbeit wurden die Umwandlungstemperaturen verschiedener TiAl-Legierungen mittels thermodynamischer Berechnungen simuliert. Die errechneten Temperaturen wurden mit Hilfe von Wärmebehandlungen und DSC Messungen (Differential Scanning Calorimetry) verifiziert. Die verwendete thermodynamische Datenbank wurde anhand der experimentellen Daten modifiziert. Für eine großtechnisch hergestellte -TiAl Basislegierung (TNB-V5) wurde mit einem Umformdilatometer die Abhängigkeit der Fließspannung von Umformtemperatur, -geschwindigkeit und Umformgrad bestimmt. Die ermittelten Parameter wurden für die industrielle Umformung verwendet. Um einen konventionellen Schmiedeprozess reproduzierbar zu ermöglichen wurde eine neuartige TiAl-Legierung (TNM-B1) entworfen und charakterisiert. Die Phasenidentifizierung erfolgte mittels Elektronenrückstreubeugung und Röntgenbeugung. Die umgeformten Schmiedeteile wurden hinsichtlich ihrer Gefügemorphologie mittels Rasterelektronenmikroskopie untersucht.