Zum weiteren Aufschluss der Lagerstätte und zur vorgesehenen Steigerung der Soleförderung muss im Salzbergbau Altaussee in den nächsten Jahren das Grubengebäude ausgebaut werden, weshalb eine Erweiterung des Erbstollenhorizontes notwendig wird. Die unter den Gesichtspunkten Kosten, Bauzeit und Personaleinsatz günstigste Förderstrecke, in der das bei der Erbstollenerweiterung anfallende Haufwerk in die stillgelegte Kaverne A-1 befördert wird, wurde geplant. Hierzu wurde bezüglich Neigung und Streckenlänge die optimalste Vortriebsart bzw. Streckenvariante ermittelt. Die für die Herstellung der Förderstrecke technisch erforderlichen Anlagen (TSM-Aufrüstung, Bergeabförderung während dem Vortrieb) wurden dargelegt. Eine Fördereinrichtung inklusive aller Nebenaggregate für den Bergetransport in die Kaverne wurde vorgeschlagen. Zur Verteilung der Berge im Hohlraum wurde eine wirtschaftlich-technisch geeignete Versatzmethode erarbeitet.