Ziel der Masterarbeit ist eine systematische Beschreibung des mechanischen Verhaltens von Seigerungszonen mit Hilfe von mehrlagig reibgeschweißten Verbindungen mit unterschiedlichem Legierungsgehalt. Durch das Herstellen von dünnen Zwischenzonen, wobei Werkstoffkombinationen gewählt wurden, die sich primär durch einen unterschiedlichen Kohlenstoffgehalt charakterisieren lassen, sollte die Wirkung der Unterschiede in der Legierungslage und auch der Einfluss der Breite der Seigerungszonen durch verschiedene Wärmebehandlungen untersucht werden. Zu diesem Zweck wurden Härteprüfungen, Zugversuche und Kerbschlagbiegeversuche mit Variation der erwähnten Parameter durchgeführt. Des Weiteren wurden auch metallografische Schliffe vorgenommen um die Seigerungszonen darstellen zu können.