Ziel dieser Masterarbeit ist es, ein Konzept für den Fertigwarenabtransport von der Produktion in den Lagerbereich auszuarbeiten. Es soll dabei untersucht werden, ob ein fahrerloses Transportsystem eine geeignete Alternative zu händischem Palettentransport darstellt. In dieser Arbeit wird der bestehende Materialfluss bei Mahle Filtersysteme Austria GmbH in Wolfsberg untersucht und im Anschluss neu gestaltet, um die Bedingungen für ein fahrerloses Transportsystem zu schaffen. An dem Standort werden jährlich über 2 Millionen Mechatronik Bauteile für die Automobilindustrie gefertigt, welche transportiert werden müssen. Zuerst werden alle Tätigkeiten, welche den Materialfluss im Unternehmen betreffen untersucht und für den wichtigsten Bereich ein Wertstromdiagramm gezeichnet. Eine Marktanalyse und Lieferantengespräche führen zu Angeboten verschiedener Lösungsmöglichkeiten unterschiedlicher Hersteller. Die gestellten Angebote werden mit dem Analytic Hierachy Process bewertet und das beste sowie günstige Angebot wird anschließend betriebswirtschaftlich untersucht. Es wird eine dynamische Amortisationsrechnung und eine LifeCycle-Costs Rechnung durchgeführt. Für die gefundene Lösung wird ein neuer Materialfluss vorgeschlagen, welcher die Vorteile eines FTS bestmöglich ausnutzen kann und ein Umsetzungsvorschlag in mehreren Schritten ausgearbeitet. Es ist dafür neben den Prozessen des Materialtransports auch die Layout Gestaltung des Intralogistikbereichs zu ändern. Es wird eine gesamtheitliche Optimierung unter den Aspekten der Lean-Logistik angestrebt. Das Ergebnis der Arbeit ist, dass der Materialfluss umfangreich neu gestaltet werden muss, um eine automatische Lösung einsetzen zu können. Die betriebswirtschaftliche Betrachtung hat gezeigt, dass bei dem aktuellen Materialdurchsatz und der Umsatzprognose für die nächsten Jahre ein FTS nicht rentabel ist.