iel dieser Arbeit ist die Entwicklung eines Messsystems, welches Tunnelschalungen während des Betoniervorgangs vor Beschädigung schützt. Auf Grund der komplexen Eigenschaften des Frischbetons mussten Konzepte und Methoden erarbeitet werden, damit die durch den Betondruck entstehenden Belastungen an der Schalhaut erfasst werden können. Als Methode wurde eine direkte Messung des Betondrucks in der Schalungsoberfläche gewählt. Für die Durchführung der Methode sind spezielle Drucksensoren konzipiert, geplant und gefertigt worden. Zur Verifikation des Konzeptes wurde ein Versuchsaufbau bestehend aus Versuchsschalung, Instrumentierung und Messtechnik erdacht, ausgelegt und konstruiert; dieser befindet sich zum jetzigen Zeitpunkt in Fertigung.