Für hochdynamisch belastete Komponenten im Fahrwerksbereich werden häufig Schmiedeteile aus der Legierung EN AW 6082 eingesetzt. Aufgrund der günstigen Kombination aus Dichte, Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit hat sich besonders diese Legierung am Markt etabliert. Da die Anforderungen im Automobilbereich hinsichtlich Festigkeits- und Korrosionseigenschaften ständig steigen, sind alternative Legierungen gefragt. Im Rahmen dieser Arbeit wurden unterschiedliche Aluminiumlegierungen auf statische und dynamische Eigenschaften sowie das Korrosionsverhalten untersucht. Dabei galt es, für jede einzelne Aluminiumlegierung unterschiedliche Wärmebehandlungsstrategien zu prüfen. Neben statischen und dynamischen Werkstofftests erfolgte eine Prüfung auf interkristalline Korrosion und Spannungsrisskorrosion. Basierend auf diesen Untersuchungen konnte die Legierung EN AW 6110 im Zustand T6 als vielversprechende Alternativlösung mit baldiger Marktreife und die Legierung EN AW 7050 im Zustand T6 als mittelfristige Lösung mit hohem Leichtbaupotential und etwas erhöhtem Risiko ermittelt werden.