In dieser simulationsbasierten Untersuchung analysieren die Autoren den Einfluss des Kontaktprofils und dessen Neigungsorientierung von originalen Kompressionskolbenringen auf deren hydrodynamische Eigenschaften in Verbrennungsmotoren (ICEs). Sie verwenden einen systematischen Ansatz und beschreiben dabei den rechnerischen Rahmen sowie die Simulationsparameter im Detail. Drei unterschiedliche originale Kolbenringe desselben Motors werden für die Simulation und die entsprechende experimentelle Validierung in dieser Veröffentlichung verwendet. Die Ergebnisse und Diskussionen heben die Richtungsabhängigkeit der hydrodynamischen Bedingungen hervor, wobei deutliche Unterschiede bei den einzelnen Ringen festgestellt wurden. Original geglättete Profile werden mit Ersatzgeometrien wie quadratischen Parabeln und Kreisbogenanpassungen verglichen. Die Forschung liefert wertvolle Einblicke in die komplexe Dynamik von Kompressionsringen in Verbrennungsmotoren und schafft eine Grundlage zur Optimierung von Ringprofilen für verbesserte hydrodynamische Eigenschaften.