Beim Bau von Tunnels oder beim Untertage Bergbau, zum Beispiel während der Lagerstättenerschließung oder beim Kammer- Pfeiler- Bau, werden häufig gerade Tunnelabschnitte, Stollen oder Strecken aufgefahren. Dabei sind herkömliche Abfördermethoden im Untertage Bergbau, bei welchen Transportfahrzeuge eingesetzt werden, zumindest zum Teil nicht kontinuierlich. Um ein kontinuierliches Abfördersystem von hoher Kapazität für die Anwendung Untertage zur Verfügung stellen zu können, hat sich die Sandvik Mining and Construction G.m.b.H. dazu entschlossen, das neuartige “Extendable Belt System“ zu entwickeln. Dieses Extendable Belt System stellt ein verlängerbares Gurtfördersystem dar, welches für gerade Förderstrecken und für raue Bedingungen Untertage geeignet ist, wo zusätzlich beengte Platzverhältnisse herrschen können. Die Herausforderung hierbei besteht darin, ein kontinuierliches Abfördern mit der Fähigkeit zu verbinden, die Förderanlage dynamisch verlängern zu können. Dabei stellt ein Bandspeicher, welcher im Verlauf mit der Förderstrecke oder 90 Grad dazu plaziert werden kann, zusätzliche Gurtlänge zur Verfügung, während die Aufgabeseite mit der Aufgabetrommel dem Abbau folgt. Um die seitliche Bandführung zu kontrollieren, müssen dabei für problematische Förderbandabschnitte praxistaugliche Lösungen gefunden werden, welche eine zuverlässige Gurtführung sicherstellen. Als ein Ergebnis intensiver Überlegungen betreffend Gurtführung, wird eine anschauliche, hauptsächlich geometrische Erklärung des seitlichen Laufverhaltens von Gurten an zylindrischen, kegelförmigen und generell an balligen Gurttrommeln gegeben. Auch wird bezüglich der Gurtführung an zwei benachbarten Gurttrommeln, welche einen gemeinsamen Gurt führen, eine allgemein gültige Beschreibung der geometrisch richtigen Anordnung dieser Gurttrommeln zueinander gegeben. Basierend auf dieser Beschreibung werden die geometrisch richtigen Bedingungen einer Anordnung beschrieben, bei welcher ein Gurt mithilfe von drei Gurttrommeln seitlich in eine beliebige Richtung umgelenkt wird. Mithilfe der Erkenntnisse bezüglich Bandführung, wie sie in der vorliegenden Arbeit beschrieben werden, konnten die neuartigen, sowohl modularen als auch an verschiedene Richtungen anpassbaren Konzepte von Gurtumlenkvorrichtungen, einer “T- Type Lateral Belt Deflection Device“ und einer “L- Type Lateral Belt Deflection Device“, entwickelt werden.